1.運(yùn)輸前木托盤(pán)應(yīng)捆扎固定，避免在車(chē)內(nèi)碰東撞。
2.如果是較高的設(shè)備，則在運(yùn)輸前使用的緊繩或手拉葫蘆將木托盤(pán)與車(chē)廂兩邊固定。
3.較長(zhǎng)的設(shè)備應(yīng)確保同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)和車(chē)廂平衡接觸，必 要時(shí)可加設(shè)承重平衡木包裝箱座。
4.請(qǐng)有機(jī)械運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)運(yùn)輸，開(kāi)車(chē)時(shí)要謹(jǐn)慎小心，做到勻速行駛，確保物品完整。
5.如果是比較精密的設(shè)備，就必 須安裝防滑木和減震墊，以免設(shè)備受損。
6.提前檢查運(yùn)輸路線，如路況特別差，可考慮提早休息或改變運(yùn)輸路線，以免路上發(fā)生意外。
7.為避免損失，運(yùn)輸設(shè)備要特別保護(hù)，禁止在雨天或大風(fēng)天氣運(yùn)輸，特殊情況下要注意防備。
木托盤(pán)防震措施
貨物運(yùn)輸過(guò)程中，木托盤(pán)起著至關(guān)重要的作用，它可以保護(hù)貨物。但會(huì)經(jīng)常損壞，主要是由于道路的顛簸和震動(dòng)，下面木托盤(pán)廠家為大家介紹一些防震包裝的方法。
1.為吸收震動(dòng)或沖擊能量，可使用彈性材料填充易碎品或進(jìn)行加固，并可將其導(dǎo)引至內(nèi)部材料Z強(qiáng)部位。彈力材料指防震時(shí)能有效吸收能量，分散外力，并能有效保護(hù)內(nèi)裝物。一般而言，以絲、片、粒為原料，對(duì)于復(fù)雜形狀的制品也可以很好地填充。這就是所謂的壓縮包裝法。
2.浮動(dòng)包裝法可以有效地填充直接受力部件的間隙，使內(nèi)部材料受到的沖擊得以分散。該方法使用小塊襯墊作為彈性材料，并能夠位移和流動(dòng)。
3.模盒包裝法多用于輕、小產(chǎn)品的包裝，是利用模型把聚樹(shù)脂等材料制成與產(chǎn)品形狀相同的模盒，用它對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，可以起到防震的作用。
4.小型物品防震多采用包包包裝法，這種方法是將單件內(nèi)裝物包裹起來(lái)，然后將其包裹在外包裝盒里。
5.就地發(fā)泡包裝法的主要設(shè)備包括盛有酸酯和盛有多遠(yuǎn)醇樹(shù)脂的容器和噴，這是一種防止發(fā)泡物之間填充發(fā)泡物的技術(shù)。在使用時(shí)混合兩種材料，并按規(guī)定對(duì)盛有兩種物料的容器內(nèi)的溫度和壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，并用管道噴出發(fā)泡體。這類泡沫塑料可以用任何形狀的物品包裹，方法簡(jiǎn)單且有效。
制作質(zhì)量好的木托盤(pán)前，應(yīng)先將原材料干燥成型，以減少水分、防霉、解決內(nèi)應(yīng)力，然后切割、刨削、斷端、拉邊、砂光等。盡量用具有防脫落功能的釘子(有時(shí)采用螺母結(jié)構(gòu))組裝木質(zhì)托盤(pán)，從而增加無(wú)熏蒸托盤(pán)的強(qiáng)度和使用壽命，Z后進(jìn)行精加工和防滑處理。
對(duì)于同一批材料和加工工藝相同的木托盤(pán)，如果使用方法不同，使用壽命也可能不同，因?yàn)槟就斜P(pán)的使用壽命也與正確的使用方法和儲(chǔ)存條件有關(guān)。在實(shí)際使用中，叉車(chē)操作不當(dāng)是導(dǎo)致托盤(pán)損壞的重要因素，約占80%。此外，托盤(pán)不超載、放置正確也很重要（保持在主承載位置）。
托盤(pán)行業(yè)發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀
托盤(pán)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題以及解決方法的摸底能夠加強(qiáng)對(duì)托盤(pán)行業(yè)的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，也為物流管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)提供有價(jià)值資料和建議。
一、現(xiàn)有托盤(pán)材質(zhì)：中國(guó)現(xiàn)擁有各種類托盤(pán)約5000萬(wàn)～7000萬(wàn)片，每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木托盤(pán)約占90%、塑料平托盤(pán)占8%、鋼制托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計(jì)占2%。復(fù)合材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。
二、托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)及主要規(guī)格：當(dāng)前，中國(guó)的托盤(pán)規(guī)格相當(dāng)混亂。除機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003—81規(guī)定的800mm×1000mm和500mm~800mm兩種規(guī)格的托盤(pán)外，1996年，中國(guó)科研院又提出將ISO6780：1988《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》等效采用為中國(guó)托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)。以后，原***技術(shù)監(jiān)督局以GB/T2934—1996標(biāo)準(zhǔn)系列文號(hào)批準(zhǔn)并發(fā)布了這個(gè)等效標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4個(gè)托盤(pán)規(guī)格。
三、周轉(zhuǎn)方式
托盤(pán)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)階段中國(guó)托盤(pán)在使用中基本是企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，其所擁有的托盤(pán)不出企業(yè)，托盤(pán)的使用范圍于從企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)到運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)。對(duì)于物流企業(yè)，托盤(pán)也局限于企業(yè)內(nèi)部調(diào)配使用，尚沒(méi)有形成一個(gè)托盤(pán)順暢流通的機(jī)制。
四、托盤(pán)作業(yè)情況
托盤(pán)的發(fā)展可以說(shuō)與叉車(chē)同步。叉車(chē)與托盤(pán)的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計(jì)看，托盤(pán)基本上是配合叉車(chē)使用的。平均每臺(tái)叉車(chē)配備800~1000片托盤(pán)。
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